2022年以来，滨海新区积极推行企业白名单制度，发放全国重点物资通行证，对外省市通行证实现全国互认。从7月1日17时起，取消卡口双检工作，对过往车辆快速放行。1-6月份，天津港集团完成货物吞吐量2.36亿吨，同比增长2.3%；完成集装箱吞吐量1051.1万标箱，同比增长2.1%。
物流业在国民经济和社会发展中发挥着先导性、基础性作用，高效的物流体系能够在更大范围内把生产和消费联结起来，推动产业分工深化、降低生产成本、提高生产效率。在当前统筹疫情防控和经济社会发展工作过程中，应着力畅通物流循环，实现产业链供应链的稳定。
着力打通物流大动脉。物流，一头连着生产，一头连着消费，在国民经济循环中对资源要素的高效配置起着至关重要的作用。伴随国内经济的持续发展，生产、消费在规模、结构和纵深分布方面都发生了深刻变化。在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，能否保持要素流动畅通，打通物流大动脉至关重要。要精准识别物流循环断点，推进市场主体、生产要素和商品之间深度耦合、融通发展。要升级物流运行系统，建设以流通设施为载体、流通要素和流通产业为中心、流通新技术为支撑的现代化流通循环体系。要高效率衔接供给和需求，深度嵌入产供销环节，连接产业集聚区、商品集散地和消费地，保证支撑产业链供应链高效运行的纽带畅通。
着力畅通物流微循环。物流微循环正如肌体的毛细血管，对生产、消费活动来讲，物流的动脉要畅通，毛细血管更要畅通，这样肌体才有活力。畅通微循环，就是要打通物流的“最后一公里”。要始终坚持“一盘棋”思维，打通堵点、消除卡点、破解难点，保障民生物资、重点领域物流终端循环顺畅。要保障交通网络畅通，建立高效集约、协同共享、融合开放、绿色环保的终端配送体系。要发力补齐物流短板，推进冷链物流体系建设，优化农产品仓储保鲜运力配置，精准服务、有序运转，实现库到库、门到门的运输。
着力加强物流基础设施建设。物流基础设施是高效物流配送体系的支撑，要对物流基础设施建设进行科学有效的规划，注重本地物流网络设施建设，强化现代物流对地区经济的带动作用。对滨海新区来讲，要加强物流枢纽工程建设，提升海空两港的物流承载能力和流通能力，打造“通道+枢纽+网络”物流设施空间布局体系；要着眼于区内仓储转运中心、配送站等基础设施布局，拓展分拣、配送、装卸等末端配送，推进一体化集配设施智能化升级改造；要完善立体交通网络，强化多式联运物流网点与国家物流枢纽网络的有机衔接，构建大循环、双循环物流供应体系的核心运作载体。
着力实现物流业的数字化智能化。互联网、大数据、人工智能等技术对经济高质量发展发挥着显著的支撑作用。数字技术融入各行各业释放了要素资源发展变革的潜能，刺激了产业的飞跃，势必将重塑物流与供应链发展格局。从滨海新区来讲，随着信息化技术水平的快速提升，数字技术也将深度融入工厂、仓库和园区，推动物流行业的智能化水平提升。要加快数字物流服务平台升级，发展智慧仓储新模式；要抓住港口型和空港型国家物流枢纽建设契机，加快智能冷链物流升级改造；要通过数字经济、数字技术实现全方位、全产业链对物流业的赋能增效。（作者系天津科技大学经济与管理学院 韩薇薇 教授）
